To Elbil eller not?

#117 - Mit behov ville være en bil i sit livs vår der har en 2-4 år tilbage til den er der hvor den aldrig kommer igennem syn, og som ikke koster mig mere end en 20 - 40k kontant. En bil hvor jeg kan være bedøvende ligeglad med ugentlige stenslag og skrammer.

Jeg er sikker på elbiler når dertil engang i fremtiden, når markedet er mættet, infrastrukturen er på plads og folk er begyndt at udskifte deres første eller anden elbil med den den næste... Og så får jeg en, for jeg har intet mod teknologien

Men indtil da, så kan en elbil ikke dække de behov jeg ville have ifht. en bil.

Det er ikke fordi jeg er en uNiCorN, der er titusindvis af mennesker ude på femte plovfure der har et tilsvarende behov for deres køretøj.

• hånden på hjertet, så har jeg ikke kørekort - for jeg har aldrig prioriteret at få et, men det ændrer sig snart

* mht ioniq 5, jeg vil fraråde folk at overveje dem som el bil, p.t. fordi Bjørn Nyllunds test af ioniq viste at bilens batterier bliver overophedet , så det de lovet med ladning fra 10-80% på 15 min, det er ikke helt testet igennem endnu.

Og ja det kan godt være teslaen er mere dyr men de har tilgængeld et ladenetværk der bare spakker røv.

KÆFT hvor er der kommet mange - frelst i en fart ? - Duracell kaniner ;-D

#knekker/Human... med følge. LAD NU BARE os med lidt ældre funktionel HW beholde det, mmhkay?

og #114 ..vanvidskørsels loven gælder ikke - bare man har noget med EL?

#121 NEJ!

#122 NÅ-SÅ! Hvor meget flyver du egentlig? Er du i 'fred' overfor Greta T.??

Canis_lupus skrev (#121):

* mht ioniq 5, jeg vil fraråde folk at overveje dem som el bil, p.t. fordi Bjørn Nyllunds test af ioniq viste at bilens batterier bliver overophedet , så det de lovet med ladning fra 10-80% på 15 min, det er ikke helt testet igennem endnu.

Og ja det kan godt være teslaen er mere dyr men de har tilgængeld et ladenetværk der bare spakker røv.

Nu har jeg ikke lige set den specifikke video med Bjørn, men jeg synes måske det er lidt ekstremt at baserer sit valg ud fra det eller ligefrem fraråde folk den bil.

Lader han flere gange i streg for at det overopheder? Du siger selv at det tager længere tid. Snakker vi fra 15 minutter til 25 minutter? De fleste seriøse elbil ejer har jo egen lader hjemme i huset og med en rækkevidde på 400-600 km, hvor ofte tænker du at de 10-20 min ekstra grundet overophedning rent faktisk spiller en rolle?

Mit indlæg ikke kritik, men måske mere at prøve at give en variant hvorfor det virker lidt ekstremt at sige man skal undgå en bil på din begrundelse 🙂

Der går nok ikke mange år før EU indfører at man ikke må lave specifikke bil opladere. Fx skal alle Tesla laderne åbnes op for alle. Det er der jo i øvrigt flere der er og det er så vidt jeg ved, ret simpelt for de individuelle Tesla lader at slå til. Det skulle bare være en switch inde i selve laderen.

https://m.youtube.com/watch?v=bi\_sChlWTRc

Bjørn nylund er faktisk en af de fedeste youtuber hvad der angår test, altså reelle test af El-biler.

Jeg kan “varmt” (pun intended) anbefale denne hvor han kører 1000 km i en ioniq 5.

Canis_lupus skrev (#126):

https://m.youtube.com/watch?v=bi\_sChlWTRc

Bjørn nylund er faktisk en af de fedeste youtuber hvad der angår test, altså reelle test af El-biler.

Jeg kan “varmt” (pun intended) anbefale denne hvor han kører 1000 km i en ioniq 5.

Øv, synes ikke du svarede på mit indlæg.

Jeg kender udmærket Bjørn og elsker hans videoer. Specielt de videoer hvor han overnatter i elbiler i -25 grader. ?

Som forklaret tidligere og uden jeg har set 1000 km videoen, så virker det jo til at det er når man lader mere end en gang. En del biler throttler, selv Tesla kan finde på at gøre det. Ville være fedt hvis du ville give et svar på mit svar til dig ?

Tesla har også haft massere problemer og også udfordringer med ladning af de nye batterier.. det gør ikke man automatisk fraråder at købe bilerne?

Det er typisk noget der bliver fixet med tiden.

Det er noget fis det med at Teslas batterier skulle overophede. ?
Nu har jeg set Rigtig mange af hans videoer og har aldrig støt på problemet med at en Tesla batteri skulle blive for varm , og er selv kørt til og hjem igen fra Italien. Sååååå..

#128 Yes, så må det jo være sandt fordi du er kørt hjem fra Italien…

#127 Hva’ er det for udfordringer Tesla har på deres nye batterier?

Canis_lupus skrev (#129):

Det er noget fis det med at Teslas batterier skulle overophede. ?
Nu har jeg set Rigtig mange af hans videoer og har aldrig støt på problemet med at en Tesla batteri skulle blive for varm , og er selv kørt til og hjem igen fra Italien. Sååååå..

Jeg har nu hørt noget andet, trods jeg også har set mange af Bjørns videoer.

Men nu var det heller ikke Tesla hate jeg var ude i.

Du fraråder folk at købe Ioniq5 og jeg spørg bare ind til din begrundelse, men du ignorer det. Jeg synes dit grundlag er tyndt og ærgerligt, at du direkte fraråder folk at købe en ellers rigtig fin bil på sådan et lille næsten ikke eksisterende grundlag ?

Så mit råd til folk der overvejer sådan en god bil, tag ud og prøv den. Ikke vær bange for batteri skulle overophede, det vil i nok aldrig opleve.

Så er der sendt bytte bytte købmand mail til forhandler på en Model 3. Beslutningen er taget, spændende bliver det

#111

Det føltes mere som at sætte sig ind i en "rigtig" bil sammenlignet med Teslaen. Det meste var mere intuitivt til at starte med (knapper osv).

Vi skal have to elbiler, men ikke to til 300k+ så "nøjes" med en brugt Model 3 og en billigere elbil med lidt mindre rækkevidde.

Canis_lupus skrev (#129):

Det er noget fis det med at Teslas batterier skulle overophede. ?
Nu har jeg set Rigtig mange af hans videoer og har aldrig støt på problemet med at en Tesla batteri skulle blive for varm , og er selv kørt til og hjem igen fra Italien. Sååååå..

Har jeg sagt de blev varme?

https://insideevs.com/news/490909/tesla-update-solves-lfp-model-3-issues/

Muligvis et dumt spørgsmål, men har bilerne deres egen internetforbindelse eller skal de kobles på en lokal forbindelse for at få opdateringer?

#135 Tesla har et Esim-kort indbygget, som den b.la bruger til at registrere at der er nye opdateringer. Dog skal bilen være på wifi for at hente opdateringer ned 🙂

sortsovs skrev (#137):

Dog skal bilen være på wifi for at hente opdateringer ned

Fedtet. Vi andre får dem bare direkte over 4G.
Jeg troede ellers Tesla var en gudebil og intet andet kom i nærheden 😉

#137 Nu er der jo også størrelses forskel på opdateringer til iPhone og Nokia 3210.

Det er lidt ligesom at sammenligne æbler og bananer.