Lidt google-boogie gav mig nogenlunde svaret, at batteriet er netto er 35,xx kwh og netto 32,xx kwh så man kan lade til 100% lige så tosset man vil.
Lidt google-boogie gav mig nogenlunde svaret, at batteriet er netto er 35,xx kwh og netto 32,xx kwh så man kan lade til 100% lige så tosset man vil.
Mart33N skrev (#280):
Lidt google-boogie gav mig nogenlunde svaret, at batteriet er netto er 35,xx kwh og netto 32,xx kwh så man kan lade til 100% lige så tosset man vil.
Jeg ville stadig undgå at lade det helt op hvis du kan nøjes med den kortere rækkevide.
Man anbefaler typisk 80% på trods af du ikke har adgang til hele batteri kapaciteten!
Mart33N skrev (#280):
Lidt google-boogie gav mig nogenlunde svaret, at batteriet er netto er 35,xx kwh og netto 32,xx kwh så man kan lade til 100% lige så tosset man vil.
Jeg ville stadig undgå at lade det helt op hvis du kan nøjes med den kortere rækkevide.
Man anbefaler typisk 80% på trods af du ikke har adgang til hele batteri kapaciteten!
Konen kører 100+ km om dagen, så det er bedst at der er lidt at rutte med, hvis en uventet situation opstår.
Det bliver også svært da jeg ikke står op om natten og trækker stikket. Bilen ikke kan stoppe opladningen ved et bestemt punkt via dens software umiddelbart heller
Konen kører 100+ km om dagen, så det er bedst at der er lidt at rutte med, hvis en uventet situation opstår.
Det bliver også svært da jeg ikke står op om natten og trækker stikket. Bilen ikke kan stoppe opladningen ved et bestemt punkt via dens software umiddelbart heller
#276 Jeg har en Model 3 Performance (Love that car!), jeg har købt fælge+dæk fra https://www.soelbeckauto.dk/
De har specialiseret sig i Tesla, så hvis du er på Sjælland kan det anbefales... jeg fik 19" vinterdæk til min Performance for ca. 12k med det hele, de gør det ganske fint!
#276 Jeg har en Model 3 Performance (Love that car!), jeg har købt fælge+dæk fra https://www.soelbeckauto.dk/
De har specialiseret sig i Tesla, så hvis du er på Sjælland kan det anbefales... jeg fik 19" vinterdæk til min Performance for ca. 12k med det hele, de gør det ganske fint!
#283 Jøsses det ser oldnordisk ud med alle de menuer
#286 Android Auto er nu ret lækkert
Mercedes er åå vej med deres EQS med Level 3 pilot.
Bemærk, at det interessante her ikke er hvad den kan men:
Level 3 means the driver can legally take their eyes off the wheel and the company, Daimler in this case, would have to assume insurance liability, depending on the jurisdiction.
The new Tesla system forces customers to take responsibility for any crash.
Mercedes er åå vej med deres EQS med Level 3 pilot.
Bemærk, at det interessante her ikke er hvad den kan men:
Level 3 means the driver can legally take their eyes off the wheel and the company, Daimler in this case, would have to assume insurance liability, depending on the jurisdiction.
The new Tesla system forces customers to take responsibility for any crash.
Finnerne er sgu bare sejere end os andre 😀
#289 Så blev den jo også brug til noget fornuftigt 😉
Du mener: De 30kg Dynamit i Finland vs de 150K nye batterier?
Beklager! Diesel-hakker - til I fanger mig.
Du mener: De 30kg Dynamit i Finland vs de 150K nye batterier?
Beklager! Diesel-hakker - til I fanger mig.
Elsker min model 3 men Kæft den er lææææækker mand!!
Elsker min model 3 men Kæft den er lææææækker mand!!
Dette svar blev ændret 4år siden af Canis_lupus.
#293 Det er helt sikkert en lækker bil.
Men det interiør der er godt nok kedeligt og sjæleløst - der må de godt oppe sig lidt.
Jeg går ud fra, at udslaget på sådan et rat er som i en formel 1 - altså at fuldt udslag er et sted mellem 45-90 grader - gad vide hvor længe det tager folk at vende sig til det?
#293 Det er helt sikkert en lækker bil.
Men det interiør der er godt nok kedeligt og sjæleløst - der må de godt oppe sig lidt.
Jeg går ud fra, at udslaget på sådan et rat er som i en formel 1 - altså at fuldt udslag er et sted mellem 45-90 grader - gad vide hvor længe det tager folk at vende sig til det?
295: jeg synes faktisk at det netop er interiøret som er mega fedt lavet.
Og det giver især mening med den nye ret, fordi man har et stort udsyn, og især på motorvejen, (nu ved jeg ikke om du har set hele videoen), men med autopilot på, man kan fuldt ud se skærmen og dashboardet men minimal forstyrrelse fra rattet. Super svedigt.
Det tager nok noget tilvænning , men selv Model 3’er som folk får skiftet standard rattet på til den Yoke, de ser mere futuristisk ud, og endnu mere minimalist.
Synes det er så fedt at Tesla men så “lidt”, bringer nyt på banen.
Dette svar blev ændret 4år siden af Canis_lupus.
295: jeg synes faktisk at det netop er interiøret som er mega fedt lavet.
Og det giver især mening med den nye ret, fordi man har et stort udsyn, og især på motorvejen, (nu ved jeg ikke om du har set hele videoen), men med autopilot på, man kan fuldt ud se skærmen og dashboardet men minimal forstyrrelse fra rattet. Super svedigt.
Det tager nok noget tilvænning , men selv Model 3’er som folk får skiftet standard rattet på til den Yoke, de ser mere futuristisk ud, og endnu mere minimalist.
Synes det er så fedt at Tesla men så “lidt”, bringer nyt på banen.
Dette svar blev ændret 4år siden af Canis_lupus.
Prøv at se videoen fra 5:20 hvor han snakker om yoken. Og hans første indtryk.
Prøv at se videoen fra 5:20 hvor han snakker om yoken. Og hans første indtryk.
De skal blot tilføje nogle LED strips og bringe noget stemnings lys derind, det ville komplimentere den nuværende minimalistiske interiøre ganske fint og få bilen til at se endnu mere futuristisk ud.
Dette svar blev ændret 4år siden af knekker.
De skal blot tilføje nogle LED strips og bringe noget stemnings lys derind, det ville komplimentere den nuværende minimalistiske interiøre ganske fint og få bilen til at se endnu mere futuristisk ud.
Dette svar blev ændret 4år siden af knekker.
#294 - Jeg synes det ligner et interiør, som skal se lækkert ud på videoer, men er upraktisk i de flestes hverdag. Personligt er jeg ikke til størrelsen på Teslas bilmodeller, men det er selvfølgelig en smagssag.
Og det her er ikke kun Tesla-rettet, men jeg forstår ikke, at alting skal flyttes ind på en skærm. En fysisk knap er ofte meget nemmere, hurtigere og sikrere at bruge.
#295 - Jeg er mere interesseret i hvordan, at det er at køre med yoke i byen. Jeg drejer i hvert fald ikke meget på rattet, når det først går ligeud på motorvejen. Men nej, jeg har ikke set videoen.
Dette svar blev ændret 4år siden af Steadi.
#294 - Jeg synes det ligner et interiør, som skal se lækkert ud på videoer, men er upraktisk i de flestes hverdag. Personligt er jeg ikke til størrelsen på Teslas bilmodeller, men det er selvfølgelig en smagssag.
Og det her er ikke kun Tesla-rettet, men jeg forstår ikke, at alting skal flyttes ind på en skærm. En fysisk knap er ofte meget nemmere, hurtigere og sikrere at bruge.
#295 - Jeg er mere interesseret i hvordan, at det er at køre med yoke i byen. Jeg drejer i hvert fald ikke meget på rattet, når det først går ligeud på motorvejen. Men nej, jeg har ikke set videoen.
Dette svar blev ændret 4år siden af Steadi.